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滴滴特色：
文档概览与産品简介
2、産品布景
3、産品结构
4、 场与用户剖析
5、用户産品体会，産品的长处、疑点与相关主张
1、文档概览
设備类型：荣耀9 STF AL10
体系版别：STF AL10C00B138
软件版别：V5.1.32_311
体会时刻：2018.2.18
坐标：浙江省杭州
2、産品简介
産品称号：滴滴出行——专車
産品类型：移動出行渠道
支撑和渠道：IOS、Andriod。
産品slogan：滴滴一下，夸姣出行
産品定位：为中高端用户供应高品质打車服务
産品Logo（滴滴出行）：
産品介绍：滴滴出行是全球化的一站式归纳移動出行渠道，供应租借車、专車、快車、顺风車、奢华車、公交、小巴、代驾、租車、企业级、同享單車等全面的出行服务。
专車産品致力于为用户供应高品质出行服务，分为舒适型、行 级、商务型3个规范，集一般叫車、接送机服务于一身。
3、産品布景
2012年6月小桔 在北京树立并推出嘀嘀打車APP；快智 在杭州树立并推出快的打車APP；两边均为用户供应租借車在线叫車服务。
2013年，快的打車并购大黄蜂打車。
2014年8月，专車上线，为用户供应高端出行服务。
2015年2月，滴滴打車（2014年5月“嘀嘀打車”更名 “滴滴打車”）与快的打車战略吞并。
2015年9月，全面品牌晋级，更名“滴滴出行”。
2016年8月，收买优步中。
不同于内容、游戏等産品服务，供应不同类型内容供应或世界观、玩法招引不同偏好的用户，打車渠道的用户中心需求是共同的——尽快叫車并到達意图地，因此在巨子树立的竞赛环境下打車渠道通過树立个 化服务保护保护顾客的忠实的才能极端有限，短少挑选价格的筹码，面對有限的用户流量，价格战呼之 出——滴滴与快的、滴滴快的与Uber连续进行以抢占 场为意图的烧钱大战。
迄今可见：出行范畴在吞并收买的浪潮中不斷整合走到现在。滴滴出行的功用由开始的快車服务扩张到包括专車、奢华車、代驾、租車、車辆买卖等的全面出行交通方案满意用户个 化需求。
4 産品结构
5、 场与用户剖析
5.1 网约車，治好“打車难”之痛
打車作为现在干流出行方法之一具有耗时短、行程自在与舒适一起价格较高的特色。
常常挑选打車的用户具備必定 实力，對舒适 要求较高。许多常用其他交通方法的用户在特定场景下也会挑选打車：如常自驾的人私家車不在身邊；无車族赶时刻或前往公共交通所不及的偏远地区。
线上出行渠道遍及之前，在打車范畴乘客与司机存在信息不對称的问题：乘客能够搭乘的車辆限于路過本身方位的空租借車，而司机只能接视界范围内的乘客。线下打車存在着低峰时段和地段乘客、租借車资源搁置无法匹配而顶峰时段租借車资源缺乏的问题，俗称“打車难”。
综上所述，用户痛点如下：
乘客：
乘車顶峰段打車难、偏远地区打車难；
等待时刻不知道，时刻危险高。
司机：
街头巡游接乘客，功率低，空驶率高；
接乘客前對乘客行程一窍不通，不知道能否承受，不确定 高。
收拾需求如下：
查询显现，运用打車类app之后乘客等車时刻均匀削减了约2.6分钟，打車类app呈现前等車时刻约9.3分钟，打車类app呈现后等車时刻约6.7分钟，等車时刻时刻缩短了27.6%，咱们能够以为租借車职业功率进步了约27.6%。
公民坐租借車的费用更少了。只要约9.74%的人以为运用打車类APP之后的费用比运用打車类APP之前的费用添加了，相對的，有26.45%的人以为运用打車类APP之后的费用比运用打車类APP之前的削减了。扫除以为前后费用差不多和没注意到的人数，以为费用削减的人数多于以为费用添加的人数，所以咱们能够以为运用打車类APP后的费用削减了，即在费用方面打車类APP使公民的 愈加便当了。
打車次数相對添加。有33.64%的公民以为运用打車类APP后打車的次数相對添加了，而只要13.22%的公民以为运用打車类APP后打車的次数相對削减了，所以咱们能够以为因为打車类APP给公民的的 帶来了便当，所以公民打車的次数才会相對添加。
快車、租借車産品能够满意用户根本型需求，处理“打車难”的问题，添加打車 场的买卖量与消费金额：更多的用户及时打到車，下降司机端的空驶率。
5.2 专車上线，创始中高端 场
查询数据显现，大多数情况下用户运用专車出于對快車、租借車的代替 需求。
另一方面在打車的用户中必定有这么一群人：他们有 实力，對舒适体会的要求更高，有才能且愿意为更高的舒适体会买單。快車、租借車産品對于满意这种希望型需求的才能有限。
专車事务针對这样的需求打开，区别高端用户与一般用户，应急需求和方案需求，使得在不對打車 场买卖量形成负面影响的情况下（事实上更好的服务将招引因排挤低端服务而不打車的用户进入 场，添加买卖量），进步买卖金额。
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